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深圳皇岗口岸拆除重建开工 临时旅检场地全面具备开通条件

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   皇岗口岸临时旅检场地已具备开通条件临时旅检场地全面具备开通条件;2022年将建成超级口岸和综合交通枢纽文/图羊城晚报全媒体记者宋王群昨日上午,深圳皇岗口岸重建项目“三开”仪式在新皇岗口岸综合业务楼建设项目现场举行。

   “三开”指的是:临时旅检场地全面具备开通条件、现口岸旅检区开始拆除、新口岸综合大厦开工。 记者了解到,新口岸旅检大楼将于2022年底建成,定位为“一地两检”纯旅检口岸。 旅客设计通关流量日常20万人次/日,高峰日30万人次/日;车辆日常2万车次/日,高峰日3万车次/日。 新皇岗口岸将取消货检功能,释放土地用于深港科技创新合作区开发。 295天建成临时旅检口岸根据深港科技创新合作区空间规划,新口岸将在旅检区原址重建。 项目于2019年6月正式启动,计划分三个阶段完成,首先在货检区建设临时旅检场地,其次拆除皇岗口岸片区老旧建筑,最后再建设新口岸。

   目前第一阶段工作已经完成,第二、三阶段工作同步推进。 据深圳市建筑工务署负责人表示,建设方案于2019年6月25日确定,3天后即动工;2020年5月13日,临时旅检楼完成工程竣工验收并正式建成移交,总共用时295天,这座临时通关旅检楼从无到有、拔地而起,这在深圳口岸改造历史上前所未有。 据了解,皇岗口岸临时旅检场地设置旅客查验通道出入境各20条,其中自助通道15条,人工通道5条,设置车辆查验通道出入境各4条,设计通关流量每天3万人次。

   据了解,皇岗口岸拆除重建范围占地万平方米,建筑面积万平方米,现口岸旅检区拆除将于8月底完成。 新口岸定位为纯旅检口岸新口岸定位为“一地两检”纯旅检口岸,未来取消货检功能,释放土地约50万平方米,用于深港科技创新合作区深方园区。 交通规划引入深广中轴城际轨道、穗莞深城际轨道、地铁20号线及预留港铁北环线支线接入条件,未来皇岗口岸将成为辐射大湾区、面向世界的超级口岸和综合交通枢纽。 口岸出入境大厅和客车查验场地实行分层立体布置,地上四层,地下三层,建筑高度达45米。 用地面积万平方米,建筑面积超40万平方米。

   旅客设计通关流量日常20万人次/日,高峰日30万人次/日;车辆日常2万车次/日,高峰日3万车次/日。 新口岸设计吸引了国内外35个投标联合体,81家国内外顶尖设计公司参与投标。

   最终在中标单位设计出的5个方案中,选出“湾区基石,国之重器”为概念灵感的新口岸设计方案,寄寓口岸为大湾区发展的基石重器。



         

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